地面防滑處理工藝簡介

　　經(jīng)過幾年的發(fā)展地面防滑處理工藝主要形成了以下幾種施工工藝：刻槽法、金剛砂法、防滑塊法、防滑耐磨混凝土法、環(huán)氧防滑地面砂漿法等。車道的斜坡道防滑是難點，下面將以斜坡道車道防滑為例，簡單地介紹這些處理工藝：

　　1、刻槽法

　　刻槽法，是直接在高強混凝土面刻槽。一般斜坡道采用高強混凝土以增強耐磨性，在混凝土快終凝時在混凝土面刻槽，可用加工過的鋼筋或地面鏟削機刻槽?？滩鄯ǔ杀据^低，但效果較差，一直較少用于斜坡道，多用于水平道路及坡度較小的斜坡道，也是目前最常用的防滑措施之一。

　　2、金剛砂法

　　金剛砂是硬石沉積，為惰性物質(zhì)，比重為4.10，莫氏萬方數(shù)據(jù)硬度為8，其特性是不易發(fā)生化學反應，其晶狀體結(jié)構(gòu)硬度高、壽命長、j中擊下分裂出的微粒少。直接在混凝土初凝時撒人金剛砂層，最終形成金剛砂耐磨層，缺點是金剛砂雖耐磨防滑，但與混凝土的粘接不牢，因此存在耐久性差的問題，金剛砂法也是較常用且比較經(jīng)濟的防滑耐磨處理工藝之一。

　　3、防滑塊法

　　防滑塊法是一種在潛在可能產(chǎn)生滑移的區(qū)域設定防滑塊的施工方法，如在斜坡道設置防滑塊以防止打滑，設置的形狀有方形或X形。防滑塊大多采用環(huán)氧膠泥與耐磨骨料相結(jié)合的做法，以滿足施工為宜。防滑塊一般設置厚度為5～6m，略高于路面，采用一定級配粗細耐磨骨料，并與改性環(huán)氧膠泥充分攪拌均勻，固化時間以30一40分鐘為宜。一般在車道出口處設置較密，因使用部位較少，故也較經(jīng)濟，但于局部施工，需要做預留，新舊混凝土及接口位置處理也非常重要。

　　4、防滑耐磨混凝土法

　　防滑耐磨混凝土一般有兩種，金屬耐磨骨料和硬質(zhì)礦面形成一個整體。硬質(zhì)礦物防滑耐磨混凝土具有硬度高、物耐磨骨料。在舊混凝土面上施工時，需要澆一層細石混防滑、抗沖擊、抗?jié)B透的優(yōu)良性能。莫氏硬度為7，抗壓凝土再施工，新舊混凝土界面應涂界面處理劑。強度達到80MPa，耐磨性為200mg/cm2。